此外随着远洋运输、海上油田的发展，与之配套的海上钻井平台、石油运输船、液化天然气(LNG)船、液化石油气(LPG)船等迅速发展。这些特种船舶对于隔热保温和防火分隔提出了新的要求。低温、超低温管道涉及到的温度大都在-40至-170摄氏度，在LNG/LPG工程及其他低温项目建设中，最常用的深冷保温材料主要有珍珠岩、PUR/PIR(聚氨酯硬泡)、发泡玻璃、橡塑、改性酚醛泡沫等。这些传统材料在使用过程中出现了诸多问题，比如性能衰减快、维护成本高，保温效果差，冷损失大，容易给天然气或其他压缩气体的储藏运输带来危险;包裹厚，让密集型管线排布设计出现很多不便等;管道因为防水性差，被水腐蚀，防水效果好的又无法满足防火要求。气凝胶材料保温保冷效果优异，超低温时，热导率≤0.02W/(m·K)，有效降低冷损失，并且所需保温层厚度大大减少，为密集型管线排布设计提供优化方案。在低温下优秀的防水性能，抑制水渗入金属管线表面，防止管线腐蚀和因渗水导致的保温效果下降。众多优势叠加，给现有的深冷保冷体系带来了质的改变。